Ce garage est une binerie. Ils sont probablement compétents pour des projets de modification, mais oubliez-les pour l’entretien de votre voiture. J’ai été client depuis probablement cinq ans; je n’ai jamais contesté une facture et, au contraire, j’aurais accepté de payer pour un entretien plus proactif. Les conseils donnés sont très discutables. Par exemple, je me suis fait dire que ce n’était pas bon de changer l’huile trop souvent, car l’huile doit être usée pour bien performer. Selon le propriétaire, l’huile doit pouvoir se dégrader pour nettoyer le moteur et, si on la change trop fréquemment, elle n’aurait pas assez de friction pour nettoyer le moteur. L’huile est là pour réduire la friction; c’est ridicule de penser que l’huile a pour fonction de nettoyer le moteur en fin de cycle, mais bon… Le propriétaire croit que le moteur rotatif est le meilleur concept de moteur à combustion. Pourtant, toute personne un tant soit peu informée sait que le moteur rotatif n’est pas adopté, car il n’est pas fiable et consomme énormément d’huile et d’essence.
Côté organisation, c’est une vraie joke. La dame au comptoir note encore les rendez-vous dans un calepin, comme dans les années 1950. Quand j’ai fait mettre ma GTI en stage 2+, elle m’a mentionné que l’embrayage d’origine était assez bon et qu’elle n’avait pas de demandes pour changer des embrayages, malgré que ce soit clairement faux. Quand mon embrayage s’est mis à glisser tout à coup, elle m’a dit le contraire : qu’elle avait soudainement plein de demandes pour changer des embrayages, et elle se défendait en essayant de mettre la faute sur le conducteur. Le pire, c’est que je ne lui en reprochais rien. Je voulais juste changer l’embrayage avant même de faire modifier ma voiture, car je savais qu’il ne tiendrait pas longtemps si je me servais régulièrement de toute la puissance.
Mais bon, ce qui me fait écrire ce commentaire, c’est une situation inacceptable. Durant l’été 2025, j’ai accroché une chaîne de trottoir et mon pneu a été pincé et endommagé sur le flanc, provoquant un « slow leak ». En prenant rendez-vous pour l’installation de mes roues d’hiver, j’ai mentionné que mon pneu devait être réparé pour la saison suivante, soit avant l’entreposage, soit avant l’installation la saison suivante, mais qu’il devait être réparé. Rendu à la saison suivante, j’ai pris un rendez-vous et j’ai de nouveau mentionné que le pneu devait être réparé.
Je me rends à mon rendez-vous et j’attends patiemment, car, peu importe ce qui est à faire sur votre voiture, vous pouvez vous attendre à passer une demi-journée sur place, car c’est mal géré. Cependant, j’ai accepté cela sans problème. Ils ont changé mes roues et sorti mon véhicule de l’atelier. Le technicien vient me voir pour me mentionner que mon pneu n’est pas endommagé… Sérieusement! J’ai passé tout l’été 2025 à mettre de l’air dans le pneu; je dois bien savoir que le pneu est endommagé. Et bien non, le mécanicien est formel : mon pneu n’est pas endommagé. J’insiste pour qu’il reprenne ma voiture pour réparer le pneu, et le gars, super frustré, reprend mon véhicule et répare finalement la fuite, en mentionnant que la fuite n’était pas à l’endroit mentionné, mais qu’une broche avait perforé le pneu ailleurs — uniquement, selon moi, pour ne pas avouer qu’il avait fait une erreur.
Jusqu’ici, ce n’est pas plus grave que ça et cela ne justifie pas vraiment un mauvais commentaire. Cependant, en partant, au moment où j’ai utilisé les freins, tout s’est mis à trembler. Je n’avais plus le temps de retourner, mais j’étais convaincu que ce n’était pas normal : ma voiture roulait parfaitement avant et, en sortant du garage, tout à coup, le disque de la roue où le pneu avait été réparé est maintenant endommagé. Ayant passé l’avant-midi sur place, je ne pouvais plus y retourner. J’ai donc enduré cette situation tout l’été, puisque je fais presque exclusivement des trajets d’autoroute.
Rendu à l’automne, j’ai demandé une réparation sur mon turbo, en précisant le trouble présent depuis ma dernière visite. On me mentionne que c’est le disque de la roue qui avait une fuite au début de l’été et qui avait été réparé. J’ai mentionné que je pensais vraiment que le mécanicien avait fait exprès de l’endommager pour se venger, parce que je lui avais fait reprendre mon véhicule pour réparer le flat au début de l’été. À ce moment, j’ai eu droit à plein d’insultes : tout l’atelier me traitait de crosseur, de voleur et de malhonnête qui veut se faire payer des pièces pour rien. Leur réponse était que ma voiture était mal entretenue et que c’est pour ça que le disque avait brisé. Sérieusement, donc c’est de ma faute s’ils entretiennent mal mon véhicule?
Je leur ai fait faire les freins et, ensuite, en me rendant à la maison, le témoin de pression des pneus est apparu. Rendu là, c’était certain que je ne mettrais plus les pieds là. Ils ont dégonflé mes pneus juste pour me faire rager. Le lundi suivant, je suis allé récupérer mes roues, mais il manquait mes housses de protection, que j’avais payées pour éviter les dommages aux roues. En fait, malgré le fait que j’avais insisté sur l’utilisation de mes housses, ils ne les utilisaient pas et les ont perdues. La dame au comptoir, avec un regard suspicieux, ne semblait pas me croire que j’avais des housses, et elle s’est mise à imprimer pendant plusieurs minutes tout en me chiant dessus, comme si toute cette situation était de ma faute, mais pas du tout de la sienne. Cette personne ne doit pas avoir de formation de conseillère technique. Des gens totalement désorganisés. Rien de tout cela ne serait arrivé si cette pioche avait simplement bien pris ma demande de réparer mon pneu, au lieu de demander au mécanicien de vérifier le pneu. C’est très différent comme demande : si tu vérifies un pneu au lieu de le réparer, alors que le client mentionne une crevaison, il faut la réparer, pas la vérifier.
Analysons la cascade des événements :
Mais tabarnac, c’est quoi, ça! Un ancien collègue m’avait raconté une histoire similaire, et tout ça, c’est juste parce que la dame au comptoir est super mal organisée et probablement pas formée. Elle se sert d’un calepin au lieu de son ordinateur et n’est pas efficace du tout.
Il est possible que ce soit un accident, bien que peu probable, mais la faute est tout de même entièrement du côté de la dame au comptoir, qui ne fait pas bien son travail. Si je n’avais pas été obligé de revenir une troisième fois, je serais revenu tout de suite le même jour pour leur mentionner que quelque chose ne fonctionnait plus bien, et j’aurais accepté de payer pour changer les freins. Mais c’est assez difficile à croire que le mécanicien ne se soit pas aperçu que le disque était endommagé, et c’est également assez difficile de briser un disque en réparant une crevaison, à part si tu travailles comme un goret. Même si je le sais déjà, je me suis renseigné dans plusieurs ateliers de mécanique, et tous doutaient très fortement de la probabilité de briser un disque de frein en réparant une crevaison, sans le faire exprès ou sans s’en rendre compte.
En gros, une mauvaise organisation de la pseudo-conseillère technique a rendu cette situation possible. Un mécanicien frustré qu’un client lui dise qu’il est dans le champ brise, volontairement ou non, le disque de frein, mais ne le mentionne pas, car il se fout que le client doive encore revenir ou prendre un nouveau rendez-vous. Ensuite, toute l’équipe chie sur le client en lui mentionnant que c’est parce que le disque était rouillé — donc qu’ils n’entretiennent pas bien les véhicules.